区块链经济的非洲模式——尼日利亚和肯尼亚

区块链的非洲模式由尼日利亚和肯尼亚引领,在解决交通问题和政府透明性问题上都有很大的意义。错过了前几次工业革命的非洲大陆正在寻求通过区块链经济振兴非洲经济。

区块链作为颠覆性的经济形态在一些经济较为落后的地区往往更容易存在与创新。在非洲,区块链技术采用率正在上升。从运输到游戏和彩票行业,有关在整个非洲大陆使用分布式分类帐技术(DLT)的公司报告正在出现。非洲区块链现场的一些利益相关者表示,DLT是解决困扰整个大陆的发展问题的关键。他们还认为,该技术为非洲提供了一个平台,使其能够在全球事务中发挥更大的作用。

先看一组数据对比,非洲与其他金融科技国家相比:

区块链经济的非洲模式——尼日利亚和肯尼亚
来源:Cointelegraph(原始数据:IMF, World Bank, Uneca)

尼日利亚公路运输工人联盟(NURTW)和私营部门的一些合作伙伴已经启动了一项旨在改善州际公路运输的计划,该计划基于区块链。该项目的利益相关者表示,该计划将改善道路旅行者的安全、记录档案和提升保险。但是,在技术实施的过程中,需要确保区块链协议易于使用。

尼日利亚政府将目光投向去中心化技术

尼日利亚众议院议长Femi Gbajabiamila表示,应该为加密和区块链监管制定具体的立法框架。众议院议员Solomon Adaelu阁下是尼日利亚区块链和加密法规最有力的支持者之一。立法者是区块链技术两党委员会的现任主席。对于Adaelu而言,未能迅速创建有利于数字技术的环境将使该国在技术进步方面进一步落后。在众议院提出的一系列动议中,Adaelu认为区块链技术将成为第四次工业革命的重要组成部分。他认为非洲已经错过了第一次、第二次和第三次工业革命,在由数字化转型驱动的第四次工业革命中非洲不能再错失良机。

根据Adaelu的说法,区块链技术还为尼日利亚甚至整个非洲,提供了另一个有用的解决方案——在一个据称受制度化腐败困扰的国家建立无信任的协议。 在7月份区块链委员会的一次会议上,Adaelu宣布:

“区块链适用于非洲,非洲必须利用它来缩小与世界其他地区之间工业和经济发展的差距。在非洲大陆,尼日利亚必须率先成为“非洲巨人”。区块链有可能适应从现有网络系统到分布式分类账技术的平稳过渡。值得注意的是,它可以扩展其他现有技术,以提高其数据安全性和效率。”

对于像Adaelu这样的人来说,区块链技术为尼日利亚和其他非洲国家提供了一种能够迅速弥合发展差距的手段。这种趋势甚至可以追赶非洲大陆几个繁荣地区的金融科技盛状。非洲金融科技公司分布如下图所示:

区块链经济的非洲模式——尼日利亚和肯尼亚
来源:Cointelegraph(原始数据:UNECA)

Adaelu还确定了区块链如何有助于消除该国公共和私营部门的腐败行为。众议院议员谈到:

“一个无信仰的社会,权力的决定权从在中心化系统中运作的少数个人转移到去中心化的系统,在这种系统中,某些腐败的个人不能再通过集权化的决定而损害公民的利益。这种社会正在通过区块链技术转型。作为一个民族,我们最大的问题是腐败。如果区块链协议在我们生活的各个方面得到实施,我相信非洲可以完全阻止这种情况。”

此外,肯尼亚还在努力引领非洲区块链采用方式。自2018年中期以来,有报道称政府正在寻求制定该国加密货币和区块链技术的法规。最近,肯尼亚的区块链和人工智能工作组向政府提交了一份报告,要求考虑建立国家数字货币。 此外,据报道肯尼亚中央银行赞成起草法律来管理该国的初始代币产品或ICO。

基于区块链的PAM在尼日利亚

2019年7月,尼日利亚公路运输联盟与数字技术公司Blackblock Limited以及参与保险和医疗保健的公司合作,推出了基于区块链的乘客舱单系统(PAM)。在尼日利亚的州际旅行中,乘坐公路交通旅行可以说占主导地位,因为尼日利亚最便宜的州际机票价格往往是该国最昂贵的州际公交车票的两倍多。

从Lagos到Kano(大约980km)的公交车票通常需要7,000至10,000尼日利亚奈拉(20至30美元)。 然而,从Lagos到Benin(距离约320km)的机票可以达到30,000奈拉(约80美元)。如下图所示:

区块链经济的非洲模式——尼日利亚和肯尼亚
来源:Cointelegraph

尽管该国公路运输普及,但可用基础设施的很大一部分还有很多不足之处。 除了国家的州际公路系统状况不佳外,公路旅行的其他几个重要方面也被忽视了。

首先,在国家州际高速公路上发生交通事故时难以得到及时的医疗护理。由于缺乏适当的身份证明和保险文件,医院拒绝接纳事故受害者。尽管有一项法律规定对汽车事故和枪伤受害者进行紧急治疗,但大多数医院仍然拒绝接受此类病患。

此外,猖獗的绑架事件也成为该国公路旅行者的祸害。执法最终难以找到受害者的近亲。

目前基于纸张的清单系统加剧了这些不受重视问题。其中许多案例的共同点是缺乏对医院和警察来说有用的完整乘客信息。

Blackblock与Universal Insurance和NURTW合作,设计了一个使用区块链技术改进PAM的系统。该合作伙伴关系旨在将该国的PAM系统数字化,以便为通过公路旅行的人获取准确的乘客信息。计划是用全数字系统取代由分散的旅行社维护的纸质清单,确保妥善保存记录。

对于NURTW总裁Najeem Yasin来说,基于区块链的PAM也将有助于为高速公路上的事故受害者提供及时的护理。该系统还将医院和其他紧急医疗服务纳入网络。

Blackblock首席执行官Ukeme Okuku表示,借助其公司的技术基础设施,NURTW已经能够控制尼日利亚的2,000多个汽车公园。根据Okuku的说法,PAM的运营覆盖率已接近每月620万次。

区块链的非洲模式还有很长的路要走

抛开理想,尼日利亚和整个非洲的技术知识和技术技能短缺仍然存在问题。 Blackblock的Okuku发现了以下问题:

1.由于企业关注区块链解决方案,由于非洲优秀的区块链开发商短缺,他们很难开始这项工程。全球软件工程师的需求正在增长,但是优秀的非洲本土人才又被西方发达国家挖走,使本地公司难以参与竞争。

2.终端用户上的采用问题。非洲主流采用区块链的一个重要障碍是便利性。在西方世界,“如果你创造它,就会有人来用它”,无论这个技术有多么复杂,但是这个逻辑在非洲不一定行得通。作为非洲人,非洲人是被方便性所吸引的,因此更好的方法是提供良好的用户体验,以促进用户采用区块链解决方案。

小结

区块链技术的非洲模式是一种全新尝试,错过了前几次工业革命的非洲大陆正在寻求通过区块链经济振兴非洲经济。在解决交通问题、政府透明性问题上,区块链的非洲模式都有很大的价值,但是至于这条路行不行得通,仍然值得考验。

原文部分编译自:https://cointelegraph.com/news/africa-using-blockchain-to-drive-change-nigeria-and-kenya-part-one

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